【全球军事热评 深度锐评第2期】讲述人：刘振财，曾在长征一号研制中担任车间总装工人。韩厚健，原型号总设计师、曾担任长征一号火箭总体设计室总体设计组设计员。

刘振财：1970年4月中旬，长征一号即将发射东方红一号卫星的前几天，院里的总调度室突然打电话到厂里，说火箭第三级发动机测试出了情况，要求马上把备份火箭的第三级送到发射基地去。负责此次押运的包括一部的韩厚健、军管会八一体工大队的一名同志、我们厂外场组的一名同志，还有我。

由于长征一号火箭第三级火箭体积比较大，南苑机场那时还没有大型运输机，空军就紧急从湖北调来一架安-12运输机。4月21日晚，飞机从南苑机场起飞，开始夜航。飞机经张家口、大同，一直往西。

在这次押运前，我还从来没坐过运输机。起初飞机飞得挺稳，机身的振动比较小。到了兰州上空后，突然机身开始猛烈抖动起来。后来听机长跟我们说，经过兰州上空时，飞机的剧烈颠簸是在躲避雷区。幸运的是飞机上有固定钩，我们事先用铰杠把它拧紧，火箭第三级就和飞机连为一体了。所以飞机虽然颠簸，火箭却没有受到影响。

韩厚健：我记得当时一道闪光把我从困顿中惊醒，飞机正在穿过云雨区，舷窗外什么也看不见。但我还是不停地向舱外张望，看到在机翼翼尖的放电刷后面，不时有一串串红色火球向后面飞去。我真担心雷电的静电感应把火箭上的雷管引爆了。我们隔着透明的窗口反复查看货舱，第三级火箭的两条接地线随着飞机的起伏，微微地摆动着，似乎表明一切都很正常，但直到落地前，我们一直都心存忐忑。

经过3个小时的夜航，飞机在发射场附近的机场顺利降落。由于没有合适的转运吊装工具，大家费了很多周折，才把第三级火箭转运到公路运输车上。到这时，我们几个负责押运的同志才长长地松了一口气。