7月5日，国家旅游局在北京市延庆区召开了自驾车房车营地建设推进会，会上释放的利好消息令业界振奋，引起了业界广泛的讨论，无论是房车销售企业、房车租赁企业，还是营地投资者、营地规划者都十分关注。当前，我国自驾车房车营地旅游前景如何？面临哪些困惑？业界有哪些期待？就此，记者采访了部分业界人士。

　　市场潜力正呈现

　　采访中，业界人士纷纷对此次自驾车房车营地建设推进会表示了关注，并对房车自驾旅游、营地投资等给出了乐观的预测。

　　“我们是做营地规划设计的，接触了很多营地投资者。营地项目投资额相对较大，比如一个几百亩的标准化营地，一般就需要几千万元的投资，投资者之所以愿意投资，正是因为看重了未来广阔的市场前景。”ODM(上海)露营地咨询有限公司市场总监丁海俊说，“目前，我国自驾游群体十分庞大，未来伴随房车游群体的加入，市场潜力更为广阔。所以，很多投资者正在积极抢占先机，加快营地建设。”

　　对此，美国太平洋房车中国总代理、瑞威特汽车销售(天津)有限公司销售总监刘尚表示赞同：“我国自驾车房车营地旅游前景非常好，消费者对房车越来越关注，预计未来15年内，中国房车市场将有一个爆发式增长期，这将对我国旅游市场产生深远影响。”

　　北京云朋咨询有限公司董事长李延京介绍：“房车、营地市场升温很快，今年前两个月我们的营地规划公司签约量已经达到去年全年的签约量。”

　　此次自驾车房车营地建设推进会上发布的数据显示，2015年在国内旅游40亿旅游人次中，自驾游游客已占到58.5%以上，达到23.4亿人次。“根据国外自驾车房车营地发展的经验，当经济发展到一定水平后，自驾游、房车游是一个必然趋势。未来，房车游将是自驾游的‘升级版’。”丁海俊说。

　　房车上路有难题

　　发展势头很好，市场潜力很大，但自驾车房车旅游市场仍面临不少“掣肘”的问题。目前，业界比较关心的问题集中体现在房车收费标准、拖挂式房车相关规定及房车驾照等领域。

　　“房车上高速收费标准各地不统一。”刘尚说，“各地一般是按照行驶执照类型收费，即按照行驶执照上标注的小型客车、中型客车、大型客车分类收费。对于拖挂车，多数在牵引车车型的基础上，按照大一型的车型进行收费。”

　　为此，刘尚建议，各地应统一按照房车行驶执照的类型进行收费，拖挂车可以牵引车辆为准、增大一型收费。