专精特新企业播种行动在山东启动
1931 2024-11-21
在台湾的五天中,除了试驾U5,也了解到纳智捷最新的发展方向。或许您会觉得纳智捷在最近几年似乎没什么大动作出现,但是,通过这次访谈,您会了解到纳智捷的雄心壮志。
借由纳智捷在台湾举办试驾活动的机会,纳智捷也特别邀请众多媒体到新北市新店区的总部,了解未来纳智捷的目标和走向。首先,我们先来了解纳智捷接下来想要做什么?怎么做?
(本文由访谈稿整理而来,并非完整的逐字稿)
未来纳智捷会推出什么样的产品?
在传统车型方面,除了U5即将在10月份上市,现有的这些车系(S3和U6),也会做一些精进。而最近最火热的新能源车型,纳智捷也会在明年第三第四季上市推出,将会以跨界和SUV车型与大家见面。
在访谈会后,我们前往ARTC试驾了全新调校的U6,动态反应的确有很大的不同。借由这些经验,未来的车型将会有脱胎换骨的操控感受。到了2019年时,纳智捷还会推出一款真正具备三排乘坐空间的SUV车型,而不像现有大多数的SUV车型一样,第三排空间多数沦为装饰,纳智捷将它定位为SUV和MPV的跨界车型。重点是,这些车型还会使用新的动力、新的平台。最后,还会推出一款定位在GL8之上的MPV车型,车长达到4.8m,轴距大约为2800mm左右。
在未来纳智捷会推出五款车,从U5开始之后,还有两款电动车、三排座SUV,以及一款大型MPV。除了这些新车,现有的车系也会继续改款。
造型风格强调自我特色,走出新路线
未来纳智捷的产品不会只是注重“高大上”,因为这些特质太过浮夸、缺乏辨识度。另外,在设计上会走向高坐姿但是低车身(类似轿车)的方向,让消费者能有轿车的操控性,也会有SUV车型的舒适性。
在ARTC中,我们体验到了纳智捷近年来努力经营的成果。过去几年,纳智捷做了什么?
这几年纳智捷的确没有做得很好,也的确碰上了一些问题;产品资源不足,定位不清楚(品牌DNA模糊),营销网络、通路、资源都不足。但不代表这几年纳智捷没在精进,或者是说可以把这几年的沉寂当作是一种累积。未来将有全新的动力系统、新的平台。过去都是在累积这些资源,只是过去因为很多因素没办法推到市场去。现在把过去这几年累积的资源,展现给大家。未来,纳智捷要做到自我代言。所谓的自我代言,就是有技术创新,以及本身的亮点。
消费者体验也是纳智捷所重视的一部分。AR(增强实景技术)能有效让驾驶者掌握周遭的环境。以U5为例,车上所搭载的AR(增强实景)技术就是一个亮点,后续每一部车都有亮点。一直到新平台的时候,这个亮点不只升值,在本质上的动力性和新平台上面,又是一个亮点。此外,品牌DNA的重新塑造对纳智捷是很重要的一件事情,尤其在智能引导、AI等方面。
除了传统的内燃机车辆,纳智捷也投入在新能源的领域。如何挖掘出消费者真正的需求,让产品更具有前瞻性、更具有差异性,而且让消费者有更良好的体验、不断超越现有的期待,这就是纳智捷未来的目标。
还会有哪些资源的投入?
对纳智捷来讲,东风和裕隆,两边股东的资源,都可以提供。在研发的资源和投入上面,从小车到大车、不同的级别,MPV、SUV、新能源都是裕隆投入大量心血的结晶。这是裕隆作为东风裕隆纳智捷股东,最大的支持跟承诺。
什么是“纳”、“智”、“捷”?
纳智捷的核心建立在三个部分,纳智捷的“纳”,纳入体验,利用大数据,设计出一辆让消费者有深刻体验的车,是纳智捷的核心目标之一。核心二,内饰建立在AR(增强实景)以及人工智慧上面,然后用这个科技做出一个相当不一样、很独特的内饰,这就是“智”。最后,在这个处处讲究效能的今天,利用空气动力学,好好的管理空气的分子来造就汽车的外形、增长效能,这就是“捷”。
或许车尾的造型有些争议,但这是考量过空气动力学的产物。瞄准年轻人的造型
U5是一辆年轻人的车子。事实上这部车子也是由很多90后的设计师来设计的。在设计的过程中处处埋入了年轻的灵魂,这是因为设计团队注意到很多90后对于运动的喜好。U5一直在瞄准年轻人的时尚,年轻人的运动。
纳智捷在设计U5时,认为“Sport”才是现今SUV需要注重的一件事情。在谈到SUV的时候,大家应该都会想起它的全称:Sport Utility Vehicle。时至今日,“SUV”应该特别注重S那个字,而不是U那个字,因为设计团队追求的是运动性,而不只是它的工具性。
这样的大灯设计,在全球应该是独一无二的,也代表纳智捷的原创精神。为了达到以上的目标,在设计的时候特别强调线条的重要性,例如C柱是视觉最强烈的部分,这个部分借鉴了“弓道”的元素,这个手法是没有人用过的,它不是单纯的为造型而造型,而是有空气动力学的考量,希望空气由车侧面,沿着车侧走,到了C柱的时候往外撇出去,不要被卷到车子的中央。大灯设计也是纳智捷首创的,这种设计称为“裂熠眼线”,不仅起眼并且识别度很高。
制造品质提升
在每一个零件精度的管理上,从设计开始,一直到最后的生产,会有几个重点,这些重点都有特别的要求。这就是纳智捷在品质提升上的要求。
裕隆集团的陈副执行长针对我们的问题一一回答。简单讲,这些零件在车身工厂组合的时候,都要能够完美拼接。用这样的方式让结构强度更高。U5拿到欧洲进行碰撞测试的时候,你就会发现整辆车的结构变强了,安全性也变得更好了。
这次活动让我们见证到了纳智捷的成长,也让大家清楚知道未来纳智捷的发展方向。U5是“510计划”的开端,我们期待未来纳智捷有更多更好的作品能够让大家看见。从这几天台湾媒体老师在试开U5的时候,对U5的底盘,操控各方面的体现有正面的评价,这也归功于轻量化结构的设计。
总结
最近几年纳智捷的确在市场上的表现不尽如人意,和其他中国品牌相比,总让人有些许遗憾,但是经过这次的访谈,让我们了解到纳智捷未来的计划和远景。虽然没能拍到文中所提及的几款概念车,但是从现场与会媒体的反应看来,大家都对其外观给予正面的评价,或许,在未来的几年中,纳智捷将会以一个全新的面貌展现在消费者的面前。